集裝箱吊運(yùn)需要吊具效率提高

    集裝箱船舶的大型化，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)提出了更新更高的要求：高速化，外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進(jìn)集裝箱鋼包吊具運(yùn)行功能已經(jīng)成為集裝箱吊具制造商的燃眉之急。
 
　　集裝箱鋼包吊具通常采用高強(qiáng)度鋼制作，從結(jié)構(gòu)上看像一個(gè)鋼制框架，四角配備扭鎖和導(dǎo)向裝置，上部則配備鋼索，大多以液壓驅(qū)動(dòng)，由駕駛室遙控。人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，集裝箱吊具碼頭的設(shè)備再先進(jìn)，其運(yùn)行效率都取決于集裝箱吊具。集裝箱鋼包吊具一旦出了故障，不僅整臺(tái)集裝箱裝卸橋或者門式大吊車頓時(shí)陷入癱瘓，而且碼頭擁堵就會(huì)出現(xiàn)。集裝箱裝卸設(shè)備制造商的當(dāng)務(wù)之急是提高其吊具吊裝集裝箱的運(yùn)行速度，確保其安全可靠、方便保養(yǎng)和******限度降低回修率等等。
 
　　毫無疑問，這種鋼包吊具將越來越普遍地使用于世界各地的國(guó)際集裝箱碼頭上，該吊具不使用液壓油驅(qū)動(dòng)，可以避免液壓油意外溢流造成的環(huán)境污染事故，而且節(jié)約能源。